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Alexis Guerrera, en sus primeras horas como ministro de Transporte, se refirió a la Hidrovía Paraná-Paraguay, y sostuvo que durante su gestión continuará como su predecesor, Mario Meoni, buscando que el Estado recupere un rol activo, pero sin estatizar la vía navegable.

A pocos días de que el presidente Alberto Fernández prorrogara la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay por 90 días, el nuevo ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, se refirió al tema. 

 

Luego de hacer su juramento como ministro, Guerrera aseguró que "no vamos por el camino de la estatización". "Vamos a seguir trabajando en el mismo sentido que lo venía haciendo el ministro de Transporte Mario Meoni", indicó el flamante funcionario, explicando que van a procurar que el Estado "recupere el manejo en lo que tiene que ver con calado y señalización". "Hoy el Estado no tiene ni siquiera participación en el contralor", apuntó.

 

Más tarde, en diálogo con C5N, Guerrera lanzó que “hasta hace seis o siete meses los argentinos no tenían ni idea de lo que era”. Y sostuvo: “No quisiera tampoco, a pesar de que hace horas que soy el ministro, sumarme a la dramatización de la Hidrovía”.

 

“Puede haber distintas posturas sobre qué hacer o qué modalidad tomar con respecto al futuro de la Hidrovía. Hay que desarrollar un proyecto que contemple el transporte fluvial marítimo para los próximos 30 o 40 años”, agregó.

 

La semana pasada, el Gobierno formalizó a través de la Resolución 129/2021 publicada en el Boletín Oficial la prórroga por 90 días de la actual concesión de la Hidrovía, que lleva 25 años, a días de la finalización de su contrato. Esta medida confirma un sistema de operación privado, como el que tiene en la actualidad, y no estatizado, tal como piden algunas agrupaciones políticas y gremiales.

 

Sobre ello, Guerrera expresó: “Era una prórroga inevitable de hacer si queremos que el 80% de la producción del país siga saliendo. Es un acto de responsabilidad dado que estamos en plena cosecha”. Por la Hidrovía sale el 75% de las exportaciones agroindustriales, incluyendo economías regionales.

 

“La prórroga nos da el tiempo no para la licitación final, sino para una licitación intermedia, corta, de un año y medio, que nos permita desarrollar este trabajo con las universidades para la licitación final”, sumó.

 

Según explicó, a través del fallecido ministro Meoni se creó el Consejo Federal de la Hidrovía, pero “por decisión del Presidente se pone sobre la mesa la discusión de la Hidrovía” y se invita a participar a siete gobernadores que tienen vínculo con el río. 

 

 

 







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