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Desde la Asociación de Usuarios y Consumidores reclaman además la desigualdad con lo que se paga en Caba

La Asociación de Usuarios y Consumidores de Corrientes objetó ante la Dirección Nacional de Transporte el reciente aumento de boleto concedido a las empresas concesionarias del servicio de colectivo Corrientes-Resistencia de manera directa y desproporcionada. Se paga 110% más caro que en BSAS

Desde el 15 de octubre rige la nueva tarifa del servicio de colectivos interprovincial Chaco-Corrientes, autorizada por el estado nacional. Los servicios por Sarmiento y Barranqueras, se elevaron a  $40 y  el servicio al Campus  a $48. 

La entidad defensora de los usuarios cuestiona que los aumentos se otorgaron de manera directa sin audiencia pública y sin equivalencia con las tarifas que rigen en otras jurisdicciones se expresa en una carta enviada al titular de la Dirección nacional de Transporte Automotor de Pasajeros, Alejandro Storello

Se le hace notar que se ha violentado la Constitución nacional y provincial al no haber convocado a las partes y a los usuarios para debatir sobre la nueva tarifa, “Sin audiencia pública el aumento es de nulidad absoluta por ser anticonstitucional”, señala la entidad presidida por Nelson Veas Oyarzo.

Luego compara que el colectivo desde Caba a Provincia de Buenos Aires para trayectos superiores a 27 kilómetros se paga tarifa plana 23 pesos y social 10,35, contra 40- 48 que se cobra entre Corrientes y Resistencia, por algo más de 20 kilómetros , lo que representa un 110%  más caro-. “ ¿ Es aceptable tanta desproporción?. La desigualdad es irritante”,  se expresa en la carta al funcionario nacional

"Rechazamos categóricamente el aumento injusto y desproporcionado concedido a las empresas concesionarias, que por lo demás operan sin “ningún tipo de control desde el estado nacional” dice Usuarios

Luego  menciona que antes de autorizar un cambio tarifario se debe informar públicamente ; ingresos por subsidios , tarifas, por parte de atributos sociales, cantidad de kilómetros y pasajeros mensuales, sistema de percepción de tarifas, índice pasajero/ kilómetros y tarifa promedio mensual- tarifa recaudación pasajeros y además informar si la empresas están en regla con los aportes de ley

Solamente en 2021 el subsidio a la empresa de Corrientes, una de las dos en servicio, se otorgaron $540.000.000 pero no se ofrece ni tarifa social ni diferencial estudiantil, expone la ONG.







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